Blog

Martwe pole w ciężarówce

Martwe pole to obszar wokół pojazdu, który nie jest widoczny dla kierowcy – ani bezpośrednio, ani w lusterkach bocznych czy w lusterku wstecznym.

Martwe pole w ciężarówce jest czymś, czego nie da się uniknąć – chociażby ze względu na gabaryty pojazdu. Kierowca, umiejscowiony dość wysoko, nie widzi tego, co znajduje się nie tylko bezpośrednio przed maską, ale też po bokach szoferki. Tego problemu nie wyeliminują całkowicie nawet nowoczesne technologie czy dodatkowe lusterko – martwe pole jest nieodłączną częścią codzienności kierowcy ciężarówki. Co więcej, martwe pole TIR-a ma szerokość ok. 2-3 metrów. Dlatego inni uczestnicy ruchu muszą wykazywać się odpowiedzialnością i ostrożnością, aby nie dochodziło do tragicznych wypadków.

Jednym z rozwiązań, które pomagają unikać groźnych wypadków, jest sygnalizacja martwego pola. Polega ona na oznaczeniu miejsca niewidocznego dla kierowcy. Jako pierwsza obowiązek stosowania takiego oznakowania wprowadziła Francja. Dotyczy on wszystkich pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t – w tym ciężarówek, autobusów i autokarów zagranicznych. Przepisy weszły w życie z początkiem 2021 roku. Wprowadzono je w celu poprawy bezpieczeństwa na drodze i uświadamiania pozostałych kierowców oraz pieszych o niebezpieczeństwach, jakie wiążą się z przebywaniem w martwym polu pojazdu.

Na polskich drogach sygnalizacja martwego pola nie jest jeszcze obowiązkowa. Na razie wszystkie polskie pojazdy o masie powyżej 3,5 tony wjeżdżające na terytorium Francji muszą mieć odpowiednie oznaczenia. W przeciwnym razie kierowca lub przewoźnik narażają się na mandat.

Sygnalizacja martwego pola w praktyce oznacza to konieczność umieszczenia na pojeździe naklejek angles morts. Czyli martwe pole. Dodatkowa grafika na naklejce sygnalizuje, gdzie się ono znajduje.

Naklejki angles morts muszą mieć rozmiar 25×17 cm. W przypadku ciężarówek konieczne jest umieszczenie po jednej naklejce w pierwszym metrze pojazdu (z wyłączeniem powierzchni szklanych) po obu jego bokach, a także w pierwszym metrze naczepy lub przyczepy, również po obu jej stronach. Dodatkowo niezbędna jest pojedyncza naklejka angles morts na tylnej ścianie naczepy.