Znak F-23 – środkowy pas wielofunkcyjny

Od kilku miesięcy pojawiają się informacje dotyczące nowego znaku drogowego – oznaczonego symbolem F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny”. Jak to oceniają fachowcy, byłby specjalnie pomocny dla kierowców w obszarze zabudowanym i mógłby ograniczyć liczbę kolizji. Chodzi o te odcinki, gdzie dwa pasy ruchu, prowadzące w przeciwnych kierunkach, są rozdzielone wyspą, przez co powstaje dodatkowy pas ruchu. Kierowcy mogli korzystać z tego pasa podczas skrętu w lewo lub włączania się do ruchu. Dotąd jednak nie było specjalnego znaku, który o tym informował. Taką rolę ma przejąć właśnie F-23.

Znak drogowy F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny” niesie ważną przesłankę dla kierowców w obszarze zabudowanym – wyjaśnia Ministerstwo Infrastruktury. Resort informował o pracach nad nowelizacją rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych. Projekt opublikowano w Rządowym Centrum Legislacji – Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach . W projekcie zaproponowano: – w części 7 „Znaki uzupełniające”: – dodaje się pkt 7.2.23 i 7.2.24 w brzmieniu: „7.2.23. Środkowy pas wielofunkcyjny – 18 Znak F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny” (rys. 7.2.23.1) stosuje się w celu oznaczenia odcinków drogi w obszarze zabudowanym między skrzyżowaniami, ze środkowym pasem wielofunkcyjnym przeznaczonym dla pojazdów wyjeżdżających z drogi lub wjeżdżających na drogę. Na odcinku drogi ze środkowym pasem wielofunkcyjnym stosuje się zakaz wyprzedzania określony znakiem B-25. Początek i koniec odcinka drogi ze środkowym pasem wielofunkcyjnym wyznacza się za pomocą wyniesionych wysp, na których umieszcza się słupek przeszkodowy U-5 ze znakiem C-9. Na długich odcinkach dróg pomiędzy skrzyżowaniami zaleca się segmentowanie pasa wielofunkcyjnego za pomocą słupków przeszkodowy U-5 ze znakiem C-9 umieszczanych na wyniesionych wyspach. Znaki F-23 umieszcza się w miejscu, w którym rozpoczyna się pokazana na znaku organizacja ruchu; jeżeli jest ona kontynuowana za skrzyżowaniem, znak powtarza się bezpośrednio za tym skrzyżowaniem. Na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami znak powtarza się, jeżeli długość odcinka jest większa niż 500 m. Koniec pasa wielofunkcyjnego oznacza się znakiem F-23 z tabliczką T-3a „Koniec” lub znakiem wskazującym nowy przekrój jezdni, np. F-10 lub F-15. Dla zapewnienia dobrej widoczności środkowych pasów wielofunkcyjnych dopuszcza się dodatkowe oznaczenie powierzchni pasa na jezdni barwą czerwoną. Rys. 7.2.23.1. Znak F-23 7.2.24. Zły kierunek Znak F-24 „zły kierunek” (rys. 7.2.24.1) umieszcza się w miejscach, w których istnieje znaczne ryzyko wyboru nieprawidłowego kierunku jazdy, w szczególności na łącznicach i jezdniach zbierających-rozprowadzających na autostradzie lub drodze ekspresowej. – 19 Znak umieszcza się w taki sposób, aby był widoczny dla kierowców z miejsca, w którym możliwe jest wybranie prawidłowego kierunku ruchu. Nie dopuszcza się umieszczania znaku na jezdniach głównych autostrad oraz dróg ekspresowych, a także w innych miejscach w sposób, który mógłby wprowadzać w błąd prawidłowo jadących kierowców. Znak ustawia się po lewej stronie drogi w odległości do 50 m za znakami B-2 lub C-9. Zaleca się powtórzenie znaku po stronie prawej jezdni w tym samym przekroju. Dopuszcza się, ustawienie znaku tylko po prawej stronie jezdni w przypadku braku możliwości ustawienia znaku po jej lewej stronie. Tło tablicy znaku F-24 wykonuje się z folii pryzmatycznej odblaskowo-fluorescencyjnej żółto-zielonej.”.

Projekt sporządzono 25 kwietnia, informacja w Rządowym Centrum Legislacji pojawiła się 12 czerwca br. Tymczasem prace utknęły na poziomie opiniowania.